Gúmmíbauja björgunarbauja fagleg framleiðsla

Marine Salvage loftpúðar

1. Sjóloftpúðar og björgunarloftpúðar eru mikið notaðir í sjóbjörgunaralnæmi á floti, þar á meðal björgun strandaðra skipa eða alnæmi í fljótandi og sökkvandi skipum og svo framvegis.Vegna óvæntrar og tímanæmrar eðlis björgunarverkefna á sjó, ef björgunarfyrirtækið tekur upp hefðbundnar lyftiaðferðir, er það oft háð stórum lyftibúnaði eða þarf að eyða miklum kostnaði.Með því að tileinka sér viðbótartækni björgunarloftpúða getur björgunarfyrirtækið klárað björgunarvinnuna hratt og á sveigjanlegan hátt.
2. Heildarbjörgunaraðferðir stórra sokkinna skipa fela aðallega í sér duflbjörgun og flotkranabjörgun.Sem stendur er baujan sem notuð er við baujuaðferðina næstum stíf bauja úr hörðu efni.Stífar baujur hafa mikla lyftigetu og verða auðveldlega fyrir áhrifum af neðansjávarumhverfinu þegar þær eru á kafi og bundnar við sokkin skip.Að auki taka baujurnar mikið pláss og hafa mikla geymslu- og flutningskostnað í för með sér.
3. Stórir fljótandi kranar eru helstu verkfæri við björgun á sjó, en þeir takmarkast oft af lyftigetu krana og háum flutningskostnaði, sem mun leiða til hækkunar björgunarkostnaðar.
4. Björgunarloftpúðarnir úr sveigjanlegum efnum eru sveigjanlegir og fjölnota, sem hægt er að brjóta saman eða rúlla í strokk fyrir geymslu og flutning eða köfun, sem bætir björgunargetu björgunarfyrirtækisins til muna.Hægt er að setja björgunarloftpúðann inn í farþegarýmið eða festa það við niðursokkið skipsþilfar, sem hefur lítinn kraft á flatarmál skrokksins og er gagnlegt fyrir öryggi skrokksins.Áhrif vatnafræðilegs ástands eru tiltölulega lítil þegar björgunarloftpúðarnir kafa og skilvirkni neðansjávarnotkunar er mikil.
5. Björgunarloftpúði í sjó og loftpúði í sjó geta ekki aðeins veitt flot til björgunar skipa heldur hafa þeir einnig mikla kosti við björgun strandaðra skipa.Í gegnum sjósetningarloftpúðana er hægt að setja inn í botn hins strandaða skips, björgunarloftpúða sem er uppblásinn er hægt að tjakka upp í skipið, í aðgerðinni að draga eða eftir þrýstingnum, getur skipið verið mjúklega í vatninu.

Gúmmí loftpúði í sjó

Að nota sjó loftpúða sjósetja er að hafa sjálfstæða hugverkarétt nýstárlegra tækni í Kína, er mjög efnilegur nýtt ferli, það sigrar litla og meðalstóra skipasmíðastöð sem hefur alltaf gert við getu til að renna, renna takmörkun hefðbundins iðn, vegna þess að hefur eiginleikar minni fjárfestinga, skjótra áhrifa, öruggra og áreiðanlegra, fá fagnaðarlæti skipasmíðaiðnaðarins.Gaspúðar sem hífa skip og rúlluloftpúða sem aðalverkfæri sem mun flytja festingu á loftbelgnum, frá skipasmíði og skipaviðgerðasvæði yfir í sjó eða flytja í land úr vatni, með því að nota Marine gúmmí loftpúðann lágan loftþrýsting, stórt burðarsvæði og einkenni enn auðvelt að rúlla eftir mikla aflögun, notaðu hífandi gaspoka fyrst skipslyftuna frá blokkinni, á fletiloftpúðana, og síðan í gegnum rúllandi gripið og loftpúðann, láttu skipið renna hægt í vatnið.Byggt á nýstárlegri tækni sinni, hannar og framleiðir Qingdao beierte Marine loftpúða nýja tegund af samþættum vafningum og hástyrkjum sjósetningarloftpúða, sem veitir þannig áhrifaríkustu tryggingu fyrir sjósetningartækni stóra skipa.
Loftpúðar fyrir sjósetningu skips skiptast í: lágþrýstingsloftpúða, miðlungsþrýstingsloftpúða, háþrýstingsloftpúða.

Afköst sjóvarnarpúða

Mál og upplýsingar um loftpúða í sjó

Skýringarmynd af byggingu loftpúða í sjó

Loftpúðafestingar í sjó

Sjávarloftpúðaskjár